제품 분류

추가: 수소 에너지 산업 인큐베이션 기지, 객실 409, 표준 건물, 1 # Dangui도로, 남쪽 Zhihui, Dantu 지구, 전장 시, 장쑤 성, 중국

포스트 코드: 201612

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철강 브리지

제조의 간명 및 능력을 건립 하 고 배포와 함께, 모듈형 구성 요소 어셈블리는 베일리 브릿지의 성공

Detailed description

베일리 브릿지의 성공은 제조의 간명 및 능력을 건립 하 고 무거운 장비 도움의 최소 섹션을 배포와 함께, 모듈형 구성 요소 때문 이었다. 대부분의 경우 전부는 아니 군 교량에 대 한 이전 디자인 크레인 조립된 다리 고 곳으로 낮은 필요 합니다. 베일리 부품 표준 강철 합금의 고 다양 한 다른 공장에서 만든 부품 완전히 호환 될 수 있는 만큼 간단 했다. 각 개별 부품 남자, 육군 엔지니어 들이 더 쉽게 하 고 이전 보다 더 빨리 이동을 사용의 소수에 의해 실시 될 수 군대 및 그들의 뒤에 전진 하는 종류에 대 한 방법을 준비. 마지막으로, 모듈형 디자인 하 고 필요한 경우, 두 배로 또는 노상 섹션 또는 지원 측면 패널에 최대 3 배 강한 만큼 각각의 다리를 구축 하는 엔지니어 허용.

3 개 주요 부품이 기본적인 다리에 의하여 이루어져 있다. 다리의 힘은 측면에 패널에 의해 제공 됩니다. 패널에는 10 피트 (3.0 m) 길이의 5 발 (1.5 m) 높은, 크로스 braced 사각형 각각 570 파운드 (260 kg), 그리고 6 남자에 의해 해제 될 수 있습니다. 패널 용접 된 강철에의 건설 되었다. 각 패널의 위쪽 및 아래쪽 화음 연동 남성과 여성의 lugs 엔지니어 패널 연결 핀을 삽입 수 있습니다 했다.

다양 한 사각형을 형성 아래에 그들 사이 실행 하는 10 피트 (3.0 m) 길이의 침으로는 다리를 건너 실행 19 피트 (5.8 m) 넓은 transoms 다리의 바닥에 의하여 이루어져 있다. Transoms는 패널의 낮은 화음에 휴식 하 고 클램프 함께 그들을 잡아. 침 완료 된 구조 프레임 위에 배치 되 고 나무 판자 깔기는 노상을 제공 하기 위해 침 위에 배치 됩니다. Ribands 볼트는 깔기 침 합니다. 나중에 전쟁, 나무 판자 깔기 탱크 트랙으로 인 한 피해에 더 내성을 했다 강판으로 덮여 있었다.

이 패션에 각 단위 12 피트 (3.7 m) 넓은 노상으로 다리의 단일 10-발을-긴 (3.0 m) 섹션을 만듭니다. 한 섹션 완료 되 면 그것은 일반적으로 밀려 앞으로 롤러에는 브리지 헤드에 그리고 또 다른 섹션 뒤에 내장. 두 다음 핀 패널의 모서리에 구멍으로 두드리고 함께 연결 됩니다.

추가 강도 대 한 여러 패널 (및 transoms) 3까지 다리의 양쪽에 나올 수 있습니다. 다른 해결책은 패널을 세로로 스택 이다. 전체 3 패널, 두 개의 높은 베일리 브리지는 200 피트 (61 m) 기간 동안 탱크를 지원할 수 있습니다. 자전거도 측면 패널의 외부에 설치 될 수 있다, 측면 패널 발과 차량 소통량 사이 효과적인 장벽을 형성 하 고 보행자 안전 하 게 다리를 사용 하 여 허용.

베일리 브릿지의 유용한 기능 간격의 한쪽에서 시작 하는 기능입니다. 다리의 전면 대부분 부분 "시작 코" 및 다리의 대부분 웨지를 각도이 시스템에는 노상 및 ribands 없이 남아 있습니다. 다리는 롤러에 배치 하 고 격차에 걸쳐 단순히 밀어, 어느 시점에서 인력 또는 트럭 또는 추적을 사용 하 여 롤러 (잭의 도움)으로 제거 되 고 ribands와 노상 설치, 추가 패널 및 transoms 필요.

동안에 제 2 차 세계 대전, 베일리 다리 부품 공학의이 종류의 약간 이전 경험을 가진 회사에 의해 만들어졌다. 부품 간단 했다, 그들은 만약 그들이 정확 하 게 제조 했다 맞는 서로 올바르게, 그래서 그들은이 되도록 공장에서 테스트 다리에 조립 했다. 이것을 하기 위해 효율적으로 새로 제조 부품 지속적으로 동시에 테스트 다리의 끝은 지속적으로 해체 하는 동안 테스트 다리와는 최종 사용자에 게 발송 하는 부분에 추가 될 것 이다.


베일리 다리

베일리 교량 뫼 강, 프랑스

상위 항목

트 러 스 교량

관련

Callender 해밀턴 브리지

하위 항목

Mabey 물류 지원 다리, 매체 대들보 브리지

운반

보행자도로 차량, 철도 차량

Span 범위

짧은

재료

목재, 철강

움직이는

없음

디자인 노력

낮은

Falsework 필수

없음

베일리 브리지 inOntario, 캐나다

백색 나 일, 주 바, 남쪽 수단 베일리 교량

와 디 엘 Kuf, 리비아, 베일리 교량
지원 구성 하는 데 사용 하는 다리 섹션

Callender 해밀턴 다리, 4 월튼


현대 베일리 교량

베일리 교량은 21 세기에 전 세계에 걸쳐 일정 한 사용에 있습니다. 몇 가지 뛰어난 예는 다음과 같습니다.

1. 긴 베일리 교량은 1975 년 10 월에에서 서비스에 투입 되었다. 이 788 미터 (2,585 피트), 2 차선 다리 넘어 호바트, 호주에 Derwent 강. 그것은 1 년 후 태 다리 재해 유일한 강 교차점을 파괴 하 고 효과적으로 2에 있는 도시를 분할 주위 문을 열었습니다. 베일리 다리 타스만 다리의 재건 되었다 1977 년 10 월 8 일에 완료 될 때까지 사용에서 했다.

2.A 베일리 다리 Suru 강 Ladakh, 인도에서 Dra 강 사이 바다 수준의 위 5,602 미터 (18,379 피트)의 고도에서 세계에서 가장 높은 다리입니다. 그것은 인도 육군에 의해 1982 년에 건축 되었다. [15]

3. 1950 년대 중반 자동차 경주 회로 라임 락 공원 레이크 빌, 코네티컷에서 구입 전쟁 잉여 베일리 브리지 그래서 차량 수를 입력/종료 트랙의 내 야와 목장 섹션 동안 경주 했다. 다리, 이후 지속적인 서비스에서 되었으며 2008 년 봄에서 새로운, 제기 이전된 말뚝을 했다. 트랙이 미국에서 매일 정기적으로 공공 서비스에 유일한 잔여 WWII 시대 베일리 교량 있을 수 있습니다 믿으십시오

4. 한-건설 인 도교 자와할랄 네루 스타디움 (델리), 2010 년 연방 게임에 대 한 주요 장소 중 하나에서 축소 개회식, 27 명 부상 하기 전에 몇 주. 델리 정부 그것을 대체 하는 베일리 브리지를 구성 하는 인도 육군 요청. 3 엔지니어 연대 인도 육군 군단 논문집의 원래 비용의 일부분에서 4 일 평면에 작업 완료.

5. 혼 브리지 (옥스포드, 영국)은 1946 년에 건립 되었다 포트 풀밭에서 템 즈 강 산간에 걸쳐 하 고 오늘 사용 중인 아직도 이다 베일리 다리 (2014)


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